Pregunta de Ciências Humanas e suas Tecnologias #019e5c0d
O suíço Thomas Davatz chegou a São Paulo em 1855 para trabalhar como colono na fazenda de café Ibicaba, em Campinas. A perspectiva de prosperidade que o atraiu para o Brasil deu lugar a insatisfação e revolta, que ele registrou em livro. Sobre o percurso entre o porto de Santos e o planalto paulista, escreveu Davatz: “As estradas do Brasil, salvo em alguns trechos, são péssimas. Em quase toda parte, falta qualquer espécie de calçamento ou mesmo de saibro. Constam apenas de terra simples, sem nenhum benefício. É fácil prever que nessas estradas não se encontram estalagens e hospedarias como as da Europa. Nas cidades maiores, o viajante pode naturalmente encontrar aposento sofrível; nunca, porém, qualquer coisa de comparável à comodidade que proporciona na Europa qualquer estalagem rural. Tais cidades são, porém, muito poucas na distância que vai de Santos a Ibicaba e que se percorre em cinquenta horas no mínimo”.
Em 1867 foi inaugurada a ferrovia ligando Santos a Jundiaí, o que abreviou o tempo de viagem entre o litoral e o planalto para menos de um dia. Nos anos seguintes, foram construídos outros ramais ferroviários que articularam o interior cafeeiro ao porto de exportação, Santos.
O impacto das ferrovias na promoção de projetos de colonização com base em imigrantes europeus foi importante, porque
o percurso dos imigrantes até o interior, antes das ferrovias, era feito a pé ou em muares; no entanto, o tempo de viagem era aceitável, uma vez que o café era plantado nas proximidades da capital, São Paulo.
a expansão da malha ferroviária pelo interior de São Paulo permitiu que mão-de-obra estrangeira fosse contratada para trabalhar em cafezais de regiões cada vez mais distantes do porto de Santos.
o escoamento da produção de café se viu beneficiado pelos aportes de capital, principalmente de colonos italianos, que desejavam melhorar sua situação econômica.
os fazendeiros puderam prescindir da mão-de-obra europeia e contrataram trabalhadores brasileiros provenientes de outras regiões para trabalhar em suas plantações.
as notícias de terras acessíveis atraíram para São Paulo grande quantidade de imigrantes, que adquiriram vastas propriedades produtivas.
Explicación Oficial / Explicaciones de la Comunidad
A resposta correta destaca que a expansão ferroviária pelo interior de São Paulo foi crucial para viabilizar a contratação de imigrantes europeus para trabalhar em cafezais cada vez mais distantes do porto de Santos. O texto de apoio mostra que antes das ferrovias as estradas eram péssimas e a viagem de Santos a Ibicaba levava no mínimo cinquenta horas, dificultando o deslocamento de trabalhadores. Com a inauguração da ferrovia em 1867, o tempo de viagem caiu para menos de um dia, e novos ramais permitiram que os imigrantes chegassem a regiões mais afastadas, onde o café se expandia.
A alternativa que afirma que o tempo de viagem antes das ferrovias era aceitável está incorreta, pois o texto descreve as estradas como péssimas e a viagem como longa e desconfortável. A que menciona o escoamento da produção beneficiado por capital de colonos italianos não é o foco da questão, que trata da promoção da colonização com imigrantes. A que diz que os fazendeiros prescindiram da mão de obra europeia contradiz o contexto histórico, já que a imigração foi estimulada justamente para suprir a demanda por trabalhadores. Por fim, a alternativa sobre terras acessíveis e aquisição de vastas propriedades não corresponde à realidade dos imigrantes, que geralmente chegavam como colonos em fazendas de café, não como proprietários.